Lettre
Peloton exclusivement féminin pour le quinté de lundi à Enghien qui a réuni 16 concurrentes âgées de 7 ans. Pas de terreur ni de grande favorite même parmi les plus riches. Tout le monde partira au poteau des 2.875 mètres.
Le 6 NIKITA HAUFOR
jouera l’essentiel de ses chances au départ. Si elle s’élance sur la bonne jambe, il sera difficile de l’empêcher de s’installer en tête et après il faudra être très fort pour la déloger. Elle s’entend bien avec son pilote.
Le 15 NICOLE
est susceptible de retrouver toute sa verve à la faveur d’un engagement favorable et d’un tracé à son entière convenance. Elle a déjà eu l’occasion de prouver sa compétitivité à ce niveau et elle mérite un large crédit.
Le 14 NOCTURNE DE BANNES
vient d’accuser un spectaculaire regain de forme auquel on sera bien inspiré d’accorder foi car il lui ouvre de très belles perspectives. La longue ligne droite d’Enghien coïncide parfaitement avec ses qualités de bonne finisseuse.
Le 16 NUIT DIVINE
se recommande de la meilleure situation aux gains, étant la concurrente la plus riche du lot.Elle n’est pas la moins en forme et semble prête à tenir un rôle de premier plan confiée à Eric Raffin, l’un des pilotes les plus inspirés.
Le 13 NORA DU PONCELET
a joué de malheur en dernier lieu. On aurait tort de lui tenir rigueur ayant déjà montré par le passé d’intéressants moyens qui justifient de solides ambitions alors qu’elle affronte un lot à sa portée.
Le 12 NOCE PETTEVINIERE
est attendue en nets progrès sur sa récente sortie en demi teinte. Annoncée déferrée des quatre pieds, son comportement ambitieux fait peu de doute. D’autant que jugée sur ce qu’elle a fait de mieux ses chances sont solides.
Le 7 NUX VOMICA DENIAU
vient de tracer deux parcours « propres » à un bon niveau sur la piste de Vincennes. Le changement de décor devrait lui plaire et l’inciter à se montrer combative, l’opposition n’ayant rien d’effrayant.
Le 11 NIGHT CAPTAIN
n’est pas facile à saisir étant fautive plus souvent qu’à son tour en raison de malheurs en série imputable à ses départs moyens qui l’obligent ensuite à de longs forcings. Si tout veut se passer normalement, elle reste compétitive.